Apa yang Harus Dilakukan Ketika Barang Anda Terjebak di Pabean Indonesia?
Peraturan impor Indonesia sering berubah, sehingga tidak jarang bahwa perusahaan asing menemukan produk mereka terjebak di pabean Indonesia atau Bea Cukai.
Alasan Utama Mengapa Barang Anda Terjebak di Pabean Indonesia
Salah satu alasan utama mengapa barang terjebak dalam custom pabean karena penerima barang Anda tidak memiliki izin impor atau dokumen pendukung yang diperlukan. Beberapa produk memerlukan kertas lebih lanjut selain lisensi.
Alasan lain mengapa produk Anda mungkin terjebak adalah ketika ada saluran inspeksi merah di bea cukai. Ini adalah pemeriksaan pabean yang akan dilakukan secara selektif.
Ini berarti bahwa selain verifikasi dokumen kiriman Anda akan diperiksa secara fisik juga, item dengan item.
Penerbangan / shipment via cargo, rentan resiko tertahan di BEACUKAI jika anda tidak memiliki izin yang legal/ sah untuk melakukan kiriman barang dengan nilai invoice diatas Satu Juta.
Ada beberapa alasan mengapa paket belum di release dari sana, yaitu :
- Paket berisi barang yang dilarang masuk di Indonesia. Misalnya Narkoba, Senjata Api illegal, dll
- Paket berisi barang yang mendapatkan Pembatasan dan yang memerlukan izin khusus dari instansi tertentu. Misalnya Makanan, obat, tanaman, barang bukan baru, dll / Lartas diatur dengan HS CODE
- Paket di ragukan kebenaran nilai harganya. Misalnya sebuah paket yang seharusnya berharga $ 100, tetapi di invoice atau di lembar custom declaration sengaja ditulis $ 40 oleh pengirimnya
Cara Mencegah Barang Anda agar tidak Terjebak di Bea Cukai?
Agar semuanya berjalan lancar di bea cukai, Anda perlu mempersiapkan beberapa dokumen penting di muka untuk melakukan custome clearance.
# 1 Lisensi Impor - API / IT
Untuk mengimpor ke Indonesia, Anda harus terlebih dahulu memperoleh Nomor Pengenal Importir (API). Lisensi ini memungkinkan Anda untuk mulai mengimpor.
Sebelum Anda mengajukan permohonan API, Anda perlu memutuskan apakah Anda ingin mengimpor barang untuk produksi Anda sendiri atau Anda ingin menjadi importir umum. Dengan demikian, Anda dapat memiliki API-P atau API-U.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang mengimpor ke Indonesia, mohon hubungi penulis lebih lanjut untuk mengetahui perhitungan Pajak Import dan tata cara menghitung Pajak dan Bea Masuk Indonesia sekaligus Terms of Shipping dari Negara asal.
# 2 Packing List
Daftar kemasan adalah dokumen yang menyertai barang Anda dan memungkinkan untuk memeriksa apakah pengiriman telah dikemas dengan benar atau tidak. Hal ini dapat dibandingkan terhadap faktur komersial atau proforma.
Hal ini disiapkan oleh penjual dan harus menunjukkan dimensi dan isi, bersih dan bobot kotor semua item pengiriman.
# 3 Commercial Invoice / Faktur Proforma
Faktur proforma adalah faktur awal yang belum ditagih belum tapi berisi informasi yang cukup untuk menentukan tugas dan memeriksa kiriman.
Sebuah faktur komersial, di sisi lain, lebih rinci dan memberikan nilai sebenarnya dari barang impor.
Kedua faktur harus memberikan informasi yang cukup untuk menentukan bea impor dan kelayakan pengiriman.
# 4 Bill of Lading (BL) atau Air Waybill (AWB)
Bill of lading dan air waybill adalah dokumen yang dikeluarkan untuk mengakui pengangkutan pengiriman.
Sebuah bill of lading menyertai barang yang dikirim melalui laut, sebuah air waybill meliputi kargo dari satu bandara lain.
# 5 NIK / Nomor Identitas Kepabeanan
# 1 Lisensi Impor - API / IT
Untuk mengimpor ke Indonesia, Anda harus terlebih dahulu memperoleh Nomor Pengenal Importir (API). Lisensi ini memungkinkan Anda untuk mulai mengimpor.
Sebelum Anda mengajukan permohonan API, Anda perlu memutuskan apakah Anda ingin mengimpor barang untuk produksi Anda sendiri atau Anda ingin menjadi importir umum. Dengan demikian, Anda dapat memiliki API-P atau API-U.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang mengimpor ke Indonesia, mohon hubungi penulis lebih lanjut untuk mengetahui perhitungan Pajak Import dan tata cara menghitung Pajak dan Bea Masuk Indonesia sekaligus Terms of Shipping dari Negara asal.
# 2 Packing List
Daftar kemasan adalah dokumen yang menyertai barang Anda dan memungkinkan untuk memeriksa apakah pengiriman telah dikemas dengan benar atau tidak. Hal ini dapat dibandingkan terhadap faktur komersial atau proforma.
Hal ini disiapkan oleh penjual dan harus menunjukkan dimensi dan isi, bersih dan bobot kotor semua item pengiriman.
# 3 Commercial Invoice / Faktur Proforma
Faktur proforma adalah faktur awal yang belum ditagih belum tapi berisi informasi yang cukup untuk menentukan tugas dan memeriksa kiriman.
Sebuah faktur komersial, di sisi lain, lebih rinci dan memberikan nilai sebenarnya dari barang impor.
Kedua faktur harus memberikan informasi yang cukup untuk menentukan bea impor dan kelayakan pengiriman.
# 4 Bill of Lading (BL) atau Air Waybill (AWB)
Bill of lading dan air waybill adalah dokumen yang dikeluarkan untuk mengakui pengangkutan pengiriman.
Sebuah bill of lading menyertai barang yang dikirim melalui laut, sebuah air waybill meliputi kargo dari satu bandara lain.
# 5 NIK / Nomor Identitas Kepabeanan
NIK adalah nomor identitas yang bersifat pribadi atau juga perusahaan, yang digunakan untuk mengakses atau berhubungan dengan sistem kepabeanan yang menggunakan teknologi informasi maupun secara manual yang diterbitkan oleh DIREKTORAT Jenderal Bea dan Cukai
Prosedur apa yang dilakukan di Bea Cukai?
PIB (Pemberitahuan Impor Barang) - Impor Formulir Pernyataan dan Besaran Pajak dari Bea Cukai yang Harus dibayarkan kepada Negara.
Barang impor harus dinyatakan kepada otoritas bea cukai. Ketika pengiriman telah diproses, kantor bea cukai akan merilis Formulir Pernyataan Impor (PIB). PIB termasuk bea masuk, pajak pertambahan nilai, dan pajak penghasilan.
Formulir ini dikeluarkan untuk menyatakan barang, dengan atau tanpa lisensi impor. Dengan demikian, itu tidak otomatis berarti bahwa kiriman Anda akan dirilis.
Bahkan jika Anda membayar PIB, Anda tidak dapat mengimpor barang Anda jika Anda tidak memiliki izin impor yang relevan.
PJM (Pemberitahuan Jalur Merah) - Pemberitahuan Jalur Merah
Setelah tiba, barang impor diproses di 3 saluran:
JALUR HIJAU - verifikasi dokumen saja, barang akan dihapus
JALUR KUNING - dokumentasi tambahan diperlukan sebelum mereka mengeluarkan Surat Persetujuan Pelepasan Barang.
JALUR MERAH - pemeriksaan fisik barang, setiap pengiriman harus diperiksa satu per satu.
Barang Anda bisa terjebak dalam GUDANG BEACUKAI ketika ada perubahan pajak, peraturan, kode HS, dll Dalam hal ini, pemberitahuan dari jalur merah, yang menyatakan bahwa barang-barang Anda dipertahankan, akan dirilis.
Untuk mendapatkan barang-barang Anda, kita akan membutuhkan respon dari PJM bersama-sama dengan kontak dari petugas bea cukai yang menangani barang-barang Anda hingga keluarnya SPPB.
Berapa Lama untuk Dapatkan Barang Anda yang Terjebak BEACUKAI Indonesia?
Secara umum, dibutuhkan waktu sekitar satu minggu untuk mendapatkan barang keluar dari pabean Indonesia.
Apa Apakah Solusi Kemungkinan Ketika Produk Anda Tertahan di Pabean Indonesia?
Custom pabean / Forwarder / PPJK akan memberikan tiga solusi yang mungkin untuk mendapatkan barang-barang Anda keluar dari custom pabean.
# 1 Membayar Koordinasi Biaya
Salah satu pilihan adalah untuk membayar biaya koordinasi. Ini berarti bahwa Anda akan mendapatkan kiriman Anda keluar dari custom pabean, tetapi dapat cukup mahal.
# 2 Barang untuk Lelang
Atau, kantor bea cukai dapat menempatkan barang-barang Anda untuk lelang. Ini berarti bahwa barang-barang Anda akan disiapkan untuk tawaran dan dijual kepada penawar tertinggi.
# 3 Re-ekspor
Pilihan ketiga adalah bahwa kantor bea cukai mungkin mengharuskan Anda untuk mengekspor-ulang kiriman Anda. Ini berarti bahwa jika Anda tidak dapat mengimpor barang-barang yang terjebak dalam custom pabean, Anda akan perlu untuk ekspor mereka.
Cara Menghitung Nilai Pengiriman Anda
Mari kita mengatakan bahwa nilai barang Anda ditahan adalah 200 juta rupiah dan denda 100 juta rupiah. Nilai total kiriman Anda selama lelang akan berkisar antara 300 juta Rupiah.
Tips
Cara terbaik untuk tidak memiliki barang-barang Anda terjebak dalam custom pabean adalah untuk mempersiapkan terlebih dahulu dan mendapatkan semua lisensi yang diperlukan terlebih dahulu atau menggunakan layanan import undername atau dengan bantuan konsultan PPJK (Forwarder) yang ahli.
